10月28日,記者從中國輪胎行業首家全球燈塔工廠貴州輪胎證實,該企業依托在越南生產基地取得的海外管理項目成功經驗,目前正積極推動摩洛哥基地的籌建, 貴州輪胎國際化布局再啟新章。
依托成功經驗 推進國際化戰略
始建于1958年的貴州輪胎,現有貴陽扎佐廠區和越南前江廠區,即國內外兩個生產基地。該企業國內商用輪胎規格品種較為齊全的商用輪胎制造企業,主要從事輪胎研發、生產及銷售,產品有“前進”“大力士”“多力通”等品牌,覆蓋卡客車輪胎、工程機械輪胎、農業機械輪胎、工業車輛輪胎和特種輪胎等系列品種。
近年來,貴州輪胎的國際化戰略呈現出清晰的路徑規劃。越南基地是貴州輪胎建設的首個海外工廠,是融入“一帶一路”建設、積極提升國際競爭力的重要戰略布局。越南生產基地作為海外第一站,在2018年啟動項目建設,當前已經取得了顯著成效,為該企業積累了寶貴的海外項目管理經驗。
今年7月,貴州輪胎越南生產基地迎來歷史性時刻——三期年產600萬條半鋼子午線輪胎智能制造項目首胎按計劃下線,填補了該企業制造體系中乘用車胎的空白,與一、二期共同構建起“全品類覆蓋、商乘并舉”的產品矩陣,為全球化戰略打下重要伏筆。
作為貴州輪胎在越南的關鍵布局,三期項目以“智造”為核心,采用國際一流設備、全球領先生產工藝及高標準環保,深度融合大數據智能化技術,打造了工業互聯網平臺下的綠色智能工廠。
“今年8月,我們正式發布了籌劃在摩洛哥建設第二個海外生產基地的公告。”貴州輪胎的相關負責人告訴記者,依托越南生產基地取得的海外管理項目成功經驗,目前正在積極推動摩洛哥基地的籌建工作。
摩洛哥基地建設,是貴州輪胎再次拓展海外市場的支點,也是貴州輪胎推進實現“國際化”戰略的重要突破口。
擁抱智能化 從貴州制造到全球“智造”
今年初,世界經濟論壇公布2025年度首批“燈塔工廠”名單,貴州輪胎成功入選,成為全國輪胎行業首家獲此殊榮的企業,同時也是貴州省首個“燈塔工廠”。
“燈塔工廠”是由世界經濟論壇遴選的“數字化制造”和“全球化4.0”的示范者,入選企業被譽為“世界上最先進的工廠”,代表著全球制造業的頂尖水平。貴州輪胎成功獲評全球“燈塔工廠”稱號,向世界展示了中國輪胎制造業的技術實力和創新能力,也是貴州制造業轉型升級、走向更高水平的生動實踐。
地處修文扎佐的貴州輪胎載重子午胎分公司生產車間,是貴州首個5G全連接工廠。作為“先進工廠”的典范,在5G全連接車間,已沒有傳統、嘈雜的生產場景。車間干凈整潔、人少、智能、高效,其以5G專網技術支撐建設的一條完整生產線,通過智能搬運機器人、傳感器和工業攝像頭等,實現了全工序、全場景的無線工業互聯及生產調度。
在這里,一條成品輪胎經歷煉膠、半部件、成型、硫化、檢驗等環節,均是信息化、智能化的高品質生產過程。
在胎圈一體化生產線設備現場,該生產線依靠靈活的機械手臂和其它智能設備將三角膠壓出,再將鋼絲圈成型、扎頭、包布,最后與三角膠貼合,集成五個工序,鋼絲圈、橡膠、尼龍原料進入生產線后約25秒就能生產出一條胎圈,生產效率較過去提升約400%。
像這樣的智能化、信息化生產設備,幾乎作用于輪胎生產車間的每個環節。工廠5G網絡全覆蓋,AGV智能物流小車有序運輸,每一個環節、產品的生產數據都被實時收集到智能生產MES系統,讓上下游各環節的聯系協作更加緊密,極大地提高了生產效率。
智能改造讓貴州輪胎的產品品質得到大幅提升,貴州輪胎也從“制造”走向“智造”,走向世界。
2021年,以信息化、智能化為核心,貴州輪胎越南項目年產120萬條全鋼子午線輪胎首胎下線,實現國內、國外“雙基地”“國際化”生產模式,其也成為貴陽加快參與共建“一帶一路”、積極主動參與國際競爭、推進國際化發展戰略的實踐者。貴州輪胎在經歷“艱苦創業”“改革開放”等重要發展階段后,走出了一條開放創新的高質量發展之路。
如今,貴州輪胎已成為我國工程機械輪胎生產、出口和配套基地之一,全球商用輪胎規格品種較為齊全的輪胎制造企業,產品遠銷美國、英國、意大利、南非等上百個國家和地區,年出口量占總銷量的20%以上。
選址摩洛哥 貴州輪胎的全球化進階
業內專家指出,貴州輪胎的摩洛哥布局代表了中國制造業出海模式的升級轉型。過去,中國制造企業多以產品出口方式參與國際競爭,而今越來越多企業開始通過產能輸出的方式深度融入全球市場。
這種轉變意味著貴州輪胎正在從簡單的貿易思維轉向全球化運營思維,貴州輪胎在越南項目中積累的海外管理經驗,將為其摩洛哥項目提供了重要借鑒。
摩洛哥地處非洲西北端,與歐洲大陸隔海相望,地理位置優越,被稱為“非洲的門戶”。
選擇摩洛哥作為第二海外生產基地,有著遠大的戰略深意,體現了貴州輪胎全球化布局的戰略性和系統性。輪胎行業具有明顯的資源導向性和市場導向性特征。天然橡膠等原材料主要產自東南亞地區,而高端消費市場則集中在歐美發達國家。如何在原材料產地與消費市場之間找到最佳平衡點,是輪胎企業全球化布局的關鍵。
貴州輪胎的“越南+摩洛哥”海外雙基地布局,恰好實現了靠近原材料產地與消費市場的雙重目標。越南基地可充分利用東南亞橡膠產業優勢,摩洛哥基地則能夠近距離服務歐洲高端市場,這種布局極大提升了供應鏈效率和市場競爭力。
摩洛哥基地的籌建,貴州輪胎將開啟全球化建設的另一扇大門,全球布局再啟新章。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...