軌道交通展消息 韓國國土交通部近日宣布，將于2027年起在京元線（延川—白馬高地，21公里）和郊外線（大谷—議政府，30.3公里）開展氫動力電動車組（Hydrogen Electric Multiple Unit, HEMU）的試運行。該項目旨在通過試運行驗證列車性能與運營安全性，加快韓國氫能列車的商業化步伐。

該項目是韓國國家級研發（R&D）計劃之一，于2025年4月正式啟動，計劃至2027年12月共投入321億韓元（約合人民幣1.7億元）。參與機構包括韓國鐵道公社（KORAIL）、韓國鐵道技術研究院（KRRI）、宇進電機（Woojin Industrial Systems）等7家單位。項目目標是在現有非電氣化線路上建設充電與維護基礎設施，推動氫動力列車的早期實用化。

投入實證運行的氫動力列車由宇進電機研發制造，為雙向可運行的兩節編組通勤列車，最高時速可達150公里，一次充電可運行600公里以上。計劃從2027年起進行約一年的測試，總行駛里程超過7萬公里。車輛檢修與維護將由KORAIL在水色車輛基地與清涼里車輛基地完成。

建設多用途氫能源充電站，支持列車與公交共同使用

為支持試運行，項目將在延川站建設韓國首個多用途氫能源充電站，預計2026年建成，可同時為氫列車、氫燃料公交及乘用車提供加氫服務。充電站設計充分考慮安全與便捷，距離周邊住宅及商業區超過80米，設有3臺每小時160公斤級加氫機，日供氫量最高達1300公斤，可同時滿足7列氫列車或37輛氫公交的加氫需求。列車加氫時間約43分鐘。

項目主導方KORAIL將與Kohygen公司及延川郡政府簽署合作協議：

• KORAIL負責氫列車的運行與推廣；

• Kohygen負責加氫站建設與運營；

• 延川郡政府提供土地及支持當地氫能源交通轉型。

實證結束后，國土交通部計劃再投入3列氫動力列車，逐步替代目前在實證線路上運營的柴油列車，實現全面綠色轉型。

加速氫鐵路商業化，搶占全球市場先機

韓國國土交通部鐵路安全政策官鄭義慶（Jeong Ui-kyung）表示：

“實現鐵路領域的碳中和與服務創新，同時搶占快速增長的全球氫鐵路市場，推動國內氫列車早日商業化至關重要。”
他還強調，國土部將持續擴大制度完善與技術研發投入，全力支持氫能軌道交通的產業化進程。

相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀

相關推薦：中國軌道交通發展高峰論壇免費參會報名