軌道交通展消息 為防止鐵路軌道施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故，韓國近日開發(fā)出一款“智能列車監(jiān)測機(jī)器人”，能夠自動(dòng)安裝和回收軌道側(cè)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測接近列車并發(fā)出警報(bào)，大幅提升軌道作業(yè)的安全性。

自動(dòng)布設(shè)傳感器 實(shí)時(shí)預(yù)警接近列車

據(jù)介紹，這款小型移動(dòng)機(jī)器人能夠在軌道維護(hù)或施工期間自動(dòng)部署傳感器，對距離最遠(yuǎn)可達(dá)1公里的接近列車進(jìn)行探測。當(dāng)有列車駛近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過傳感器無線傳輸信號，并以燈光與聲響的方式即時(shí)警告工人，提醒其及時(shí)撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，即便在隧道、橋梁、彎道或夜間等能見度較差的復(fù)雜環(huán)境中，也能保持高可靠性。由于無需工人進(jìn)入軌道進(jìn)行人工安裝或拆卸傳感器，現(xiàn)場安全性得到顯著提升。

替代傳統(tǒng)人工監(jiān)測 提高施工效率與安全性

長期以來，軌道施工現(xiàn)場的安全監(jiān)測多依賴人工目視觀察或列車安裝發(fā)射器的方式，操作繁瑣且受限較多，尤其在檢測不同類型的施工車輛時(shí)效果有限。
而此次研發(fā)的智能監(jiān)測機(jī)器人，僅需操作員攜帶一套主設(shè)備即可在多條軌道上同時(shí)監(jiān)控所有接近列車，確保足夠的安全距離并提前發(fā)出預(yù)警信號。

任務(wù)完成后，機(jī)器人主體會(huì)自動(dòng)移動(dòng)到傳感器位置，將傳感器模塊回收并返回初始點(diǎn)。傳感器可重復(fù)使用，既降低維護(hù)成本，又符合環(huán)保要求。

技術(shù)轉(zhuǎn)讓企業(yè)參與制造 應(yīng)用前景廣闊

該技術(shù)由韓國鐵道研究院高級研究員洪智英博士團(tuán)隊(duì)研發(fā)，并轉(zhuǎn)讓給私營企業(yè)?Saeyoung Technology?進(jìn)行生產(chǎn)制造。洪智英博士表示，這一系統(tǒng)不僅是單純的安全警報(bào)裝置，更是能為工人“爭取實(shí)質(zhì)疏散時(shí)間”的智能防護(hù)系統(tǒng)。
未來，研究團(tuán)隊(duì)計(jì)劃結(jié)合人工智能圖像識別與通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)一步拓展到軌道設(shè)施監(jiān)測、預(yù)檢、應(yīng)急響應(yīng)與通信保障等多種鐵路安全場景中。